Vào năm 2018, khi cả thế giới nghĩ rằng Tesla sẽ phá sản:

• Mercedes dự đoán: “Nó sẽ phá sản vào mùa hè.”

• BMW nói: “Họ sẽ không bao giờ sản xuất đại trà được.”

• Wall Street khẳng định: “Cơn ác mộng sản xuất.”

Vào năm 2018, khi cả thế giới nghĩ rằng Tesla sẽ phá sản:

• Mercedes dự đoán: “Nó sẽ phá sản vào mùa hè.”

• BMW nói: “Họ sẽ không bao giờ sản xuất đại trà được.”

• Wall Street khẳng định: “Cơn ác mộng sản xuất.”

Khi đó, Elon Musk quyết định chuyển vào sống trong nhà máy, mang theo sự quyết tâm và cái gối của mình.

Điều xảy ra sau đó đã khiến mọi CEO ngỡ ngàng.

Tesla không chỉ sống sót mà còn vươn lên mạnh mẽ từ vực sâu.

Sự thay đổi thật sự rất lớn:

• Musk đích thân kiểm tra từng trạm sản xuất.

• Viết lại mã phần mềm khi cần thiết.

• Ngay lập tức sa thải các quản lý không chung tầm nhìn với mình.

• Gọi nhà cung cấp lúc 3 giờ sáng để lấy linh kiện.

Một đêm, các công nhân thậm chí phát hiện ông dính đầy dầu mỡ khi sửa chữa một chiếc Model 3 mà các kỹ sư khác đã “bỏ cuộc.”

Elon nói với các kỹ sư: “Hoặc chúng ta sửa nó, hoặc chúng ta chết.”

Sự chế nhạo trong ngành ô tô bắt đầu lặng đi khi các con số xuất hiện:

• Tuần đầu tiên: 202 chiếc Model 3.

• Tháng thứ ba: 5.000 chiếc mỗi tuần.

• Cuối năm: Quỹ đầu tiên có lợi nhuận.

Tesla từ chỗ bị cười nhạo đã trở thành một mối đe dọa thực sự, biến mình thành gã khổng lồ khiến cả ngành công nghiệp phải dè chừng.

“Đó là một khoảng thời gian rất đau đớn. Tôi không biết, nhưng có lẽ tôi đã hơi điên,” Elon chia sẻ.

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống từng có:

• Hơn 100 năm kinh nghiệm.

• Hàng tỷ đô la trong dự trữ tiền mặt.

• Chuỗi cung ứng toàn cầu mạnh mẽ.

• Các mối quan hệ chính trị sâu rộng.

Hôm nay?

Tesla có giá trị lớn hơn cả Toyota, GM, Ford và BMW cộng lại.

Chỉ trong vài năm, Elon Musk đã biến một công ty bị chế giễu thành một gã khổng lồ ngành ô tô, chứng minh rằng sự kiên trì và tầm nhìn có thể thay đổi cả một ngành công nghiệp.